Comment fonctionne une centrifugeuse Spinner II

Le principe

Une centrifugeuse Spinner II est autonome : elle n'a ni moteur ni courant. C'est la pression d'huile du moteur qui la fait tourner, à plus de 6 000 tours par minute. Elle dérive une partie du débit, la nettoie, et renvoie l'huile propre au carter.

L'huile entre dans le rotor sous la pression du moteur, en montant par un arbre creux.
La force centrifuge sépare les contaminants Elle atteint 2 000 fois la gravité.
Les saletés s'accumulent contre la paroi intérieure du rotor et s'y compactent.
L'huile propre ressort par deux buses opposées C'est cette poussée qui fait tourner la centrifugeuse.
L'huile retourne au carter par la base de contrôle de niveau, qui maintient le débit nécessaire à la vitesse de rotation.

Par la masse, pas par la taille

Un filtre à média cellulosique arrête ce qui est plus gros que ses pores. La suie ne l'est pas : elle passe à travers, ou elle colmate le média. Une centrifugeuse ne travaille pas sur la taille mais sur la masse — une particule plus dense que l'huile est projetée vers la paroi, quelle que soit sa finesse.

C'est pourquoi elle retient la suie et les particules fines jusqu'au dixième de micron, et pourquoi son efficacité ne se dégrade pas à mesure qu'elle se remplit.

	Filtre à média	Centrifugeuse
Sépare selon	la taille des particules	leur masse
Devant la suie	la laisse passer ou se colmate	la retient
En se remplissant	se restreint	garde son efficacité
À l'entretien	cartouche à acheter et à éliminer	on vide un dépôt sec

Les chiffres

2 000 ×la gravité, la force appliquée aux contaminants

6 000 tr/minentraînée par la seule pression d'huile

0,1 micronfinesse des particules retenues

dès 20 psipression d'huile suffisante sur les modèles HE

6 litrescapacité de saletés du plus gros modèle

1 million +de moteurs équipés

Chiffres tirés des dépliants et bulletins techniques de Spinner II / T.F. Hudgins. Les valeurs de pression et de capacité varient selon le modèle — voir la fiche de chacun.

Ce que ça change à l'entretien

Aucune cartouche à acheter : rien à drainer, à écraser ni à faire ramasser.
Le dépôt sort sec et compacté. On ouvre, on retire, on referme.
Sur les modèles à rotor jetable, le rotor se remplace d'un coup et s'élimine comme un filtre à l'huile ordinaire.
Le dépôt se regarde : beaucoup s'en servent pour juger de l'état du moteur d'un entretien à l'autre.
La capacité est telle qu'on la garde en service bien plus longtemps qu'un filtre.

Ce qu'elle ne remplace pas

La centrifugeuse s'ajoute au filtre pleine ligne, elle ne le remplace pas. Le bulletin d'installation est explicite : on ne retire pas les filtres pleine ligne. La centrifugeuse travaille en dérivation, sur une partie du débit. Si un filtre de dérivation est déjà installé, c'est lui qu'on retire.

Bulletin d'installation Spinner II, section « Oil Supply to Centrifuge ».

Où c'est déjà en service

La technologie n'est pas récente : elle équipe plus d'un million de moteurs. Les centrifugeuses Spinner II ont été montées en équipement d'origine par tous les constructeurs de camions américains et par plus de quarante fabricants dans le monde au cours des trois dernières décennies. Elles sont fabriquées en Angleterre par Mann+Hummel.

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